Минтруд утвердил порядок выдачи автомобильного знака “Инвалид”

Автор Анастасия Опубликовано . Рубрика Новости

Минтруд утвердил порядок выдачи знака “Инвалид” на автомобиль. Приказ об этом публикует “Российская газета”. Норма вступит в силу 4 сентября.

Наличие знака "инвалид" будет подтверждать право на бесплатную парковку. Фото: Никита Митюнин
                                                         Фото: Никита Митюнин

Наличие такого знака у человека будет подтверждать его право на бесплатную парковку. Кроме того, знак можно будет прикрепить к машине, в которой возят людей с ограниченными возможностями, в том числе детей-инвалидов.

Теперь оформлять такие знаки будут в учреждениях медико-социальной экспертизы (МСЭ) по месту регистрации или фактического проживания. После подачи заявления человеку придется ждать не больше месяца, уточняют в минтруде. А выдадут знак за один день с момента его оформления.

Отмечается, что знаком “Инвалид”, дающим право на парковку, сможет воспользоваться только тот человек, которому он выдан. И прикрепить его можно только на машину, на которой он ездит.

На опознавательном знаке “Инвалид” указаны такие данные, как идентификационный реквизит знака, включающий в себя его порядковый номер, код субъекта Федерации, где он был выдан, год его оформления, номер бюро МСЭ, оформившего знак. Кроме того, знак должен содержать фамилию, имя, отчество инвалида или “особенного” ребенка, его дату рождения, серию и номер справки, подтверждающей факт установления инвалидности; группу инвалидности, дату выдачи знака.

Дата окончания срока действия знака должна совпадать с датой окончания срока инвалидности, если, конечно, она не бессрочная. Если инвалидность человеку присвоена бессрочно, то и знак действует без ограничений.

Как пояснил “РГ” глава Всероссийского общества инвалидов, депутат Госдумы Михаил Терентьев, в декабре был принят закон, по которому знак “Инвалид” должен быть персонифицирован. Приказ минтруда отвечает на ряд связанных с этим законом технических вопросов.

По мнению депутата, в перспективе было бы правильно предусмотреть в законодательстве или нормативной базе двухцветность таких знаков. Один цвет – для знаков на авто, которым человек с ограниченными возможностями управляет самостоятельно. Другой – для машин, на которых таких людей перевозят. От этого должны зависеть правила парковки.

По данным Росстата, на начало 2018 года в России зарегистрировано 12,1 миллиона человек всех групп инвалидности. Это более восьми процентов всего населения страны. Больше всего инвалидов второй группы – 5,6 миллиона человек, инвалидов третьей группы – 4,4 миллиона, первой группы . Обладателями самой сложной, первой группы – 1,47 миллиона. Детей-инвалидов в России около 700 тысяч человек.

https://rg.ru/2018/08/29/rg-publikuet-dokument-o-vydachi-avtomobilnogo-znaka-invalid.html

Автор Анастасия Опубликовано . Рубрика Новости

На российских дорогах планируется установка знаков ограничения скорости, меняющих свое значение в зависимости от погоды и условий видимости. ГОСТ, предусматривающий их введение, сейчас разрабатывает подведомственный институт Минтранса. По словам экспертов, динамические знаки будут электронными, поэтому обойдутся в 5–10 раз дороже обычных. Однако позволят повысить уровень безопасности на дорогах.
Подведомственный Минтрансу Российский дорожный научно-исследовательский институт (РОСДОРНИИ) разрабатывает ГОСТ «Автомагистрали и скоростные автомобильные дороги. Организация и безопасность дорожного движения.

Автор Анастасия Опубликовано . Рубрика Новости

С 1 июля 2018 вступает в силу новая редакция ПДД, в которой добавляются 4 новых дорожных знака и 1 табличка. 
Эти знаки будут запрещать въезд и вводить различные ограничения для транспортных средств с “грязным выхлопом” (классы “Евро-0”, “Евро-1” и “Евро-2)”.
Экологический класс транспортного средства указывается с 2011 г. в документах на каждый автомобиль. В России применяются экологические классы от 0 до 5.

Внесены изменения в экзаменационные билеты.

Автор Анастасия Опубликовано . Рубрика Новости

Госавтоинспекция информирует , кому предстоит сдача теоретического экзамена на право управления транспортным средством по знанию Правил дорожного движения о внесении изменений в экзаменационные билеты на право управления транспортными средствами категорий «А», «В», «М», «С», «D» и подкатегорий «А1», «В1», «С1», «D1».

При подготовке следует учесть следующие изменения в комментариях к билетам.

Комментарий к задаче №17 билета №16 («С», «D» и «С1», «D1») изложен в следующей редакции: «При организованной перевозке группы детей (п.1.2) на автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» (п.22.6; п.8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). В соответствии с правилами организованной перевозки группы детей водитель автобуса должен иметь непрерывный стаж работы по управлению транспортными средствами категории «D» не менее 1 года на дату начала организованной перевозки группы детей, а с детьми должны находиться сопровождающие».

Комментарий к задаче №15 билета №19 («А», «В», «М» и «А1», «В1»; «С», «D» и «С1», «D1») изложен в следующей редакции: «Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге (п.13.13)».

Комментарий к задаче №6 билета №30 («А», «В», «М» и «А1», «В1»; «С», «D» и «С1», «D1») изложен в следующей редакции: «Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в стороны) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо (п.6.10). Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованиями сигналов регулировщика (п.6.15)».

Комментарий к задаче №17 билета №40 («С», «D» и «С1», «D1») изложен в следующей редакции: «При буксировке на гибкой или жесткой сцепке перевозка людей запрещена только в буксируемом автобусе (п.20.2). При осуществлении такой буксировки управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право управления транспортными средствами в течение двух и более лет (п.20.21)».

http://www.gibdd.ru/r/44/news/3826515/